機械潤滑系統(tǒng)大多以循環(huán)方式進行潤滑發展目標奮鬥，潤滑油在潤滑系統(tǒng)油泵作用下不斷地流動和循環(huán)組建。當潤滑油流動中與空氣接觸并受到激烈攪動時設施，就有可能將空氣混入油中產生泡沫需求。

潤滑油中產生泡沫會對使用帶來一系列影響。這些泡沫若不能及時消除組合運用，會使得潤滑油的冷卻效果下降更讓我明白了、管路產生氣阻、潤滑油供應不足積極、增大磨損探索、油箱溢油，甚至出現(xiàn)油泵抽空等故障產業。因此滿意度，要求潤滑油具有良好的抗泡性，在出現(xiàn)泡沫后應能及時消除可持續，以保證潤滑油在潤滑系統(tǒng)中正常工作主要抓手。

一、泡沫的產生和危害

起泡也是日常生活中常見的現(xiàn)象服務，如把肥皂放到水里攪拌很重要，就會產生大常的泡沫。這是因為肥皂是發(fā)泡劑，當水被攪拌時異常狀況，空氣便混入水中研究，并被水膜所包圍，加上肥皂(也是表面活性劑)對水膜的保護作用應用創新，使水膜變得牢固而不易破裂提高，如因而就產生了大量穩(wěn)定的泡沫。

在常壓下生產製造，礦物油中溶解有約占其體積9%的空氣開展試點。空氣在潤滑油中的溶解量是隨壓力增高而增大的共同。

當壓力降低時推進一步，多余的空氣就會從油中急劇分離，以達到新的平衡簡單化。但分離出來的空氣

被油膜包圍力度，且油膜又不易破裂時，就會形成泡沫系統性。內燃機潤滑油中產生的泡沫部分是由于此種情況造成的勇探新路。

產生氣泡的另一來源是潤滑油與空氣接觸時機械的攪拌作用。潤滑系統(tǒng)工作中傳遞，由于激烈的攪拌和飛濺試驗，空氣被攪入油中產生泡沫，加上油中含有清凈分散擠等表面活性劑時開展攻關合作，就容易產生難以消失的泡沫製度保障。尤其是柴油機潤滑油產生泡沫的現(xiàn)象更為普遍。

航空潤滑油在潤滑系統(tǒng)內工作時由于油箱容量少的有效手段，潤滑油需要對高速運轉的軸承散熱統籌推進，因此滑油流量大，循環(huán)劇烈關鍵技術，常常會產生大量的泡沫了解情況。這些泡沫能很快消失或產生的泡沫很少時，則不會對渦輪發(fā)動機產生影響技術研究。而如果產生的泡沫很多完善好，且不容易消失，就可能會給能量的傳遞和供油產生不良影響積極參與，甚至發(fā)生故障部署安排。

潤滑油在使用中產生泡沫并難以消失時，通常有以下危害:

①增大潤滑油的體積技術，溢出油箱，造成油料流失或帶來著火等不安全因索;

②增大潤滑油的壓縮性，使油泵供油受阻相對較高，致使供油壓力降低資源配置，造成供油不足，影響潤滑造成磨損或燒壞軸瓦;

③油中含有的大量空氣影響到潤滑油的冷卻作用和對機械的散熱效果;

④增大潤滑油與空氣接觸面積相關，加速油品的氧化變質大力發展。

二、影響潤滑油抗泡性的因素

泡沫是氣體分散在液體介質中的分散體系生產效率。液體的起泡傾向和泡沫穩(wěn)定性與液體中的成分有密切的關系產能提升，也與液體所處的溫度有關。純液體產生的泡沫不穩(wěn)定節點，如液體中含有少量表面活性劑等極性物質(起泡劑)通過活化，就會使液體產生的泡沫長時間不消失。

表面活性劑能使?jié)櫥彤a生較多的穩(wěn)定泡沫的特點，是因為潤滑油中含有這類物質會增大氣泡膜的強度健康發展，使氣泡膜不易破裂。帶有長鏈烷基的極性物質大數據，能形成定向排列的分子層長效機製，這些定向排列的長鏈分子，互相間的吸力很大數字技術。當氣泡膜中含有表面活性劑時奮戰不懈，膜壁就變得較堅韌，不易破裂措施，因而產生了穩(wěn)定的泡膜大大縮短。

溫度升高后，氣泡膜中的分子運動增強更高要求，互相之間吸力下降越來越重要的位置，泡沫容易破裂。

在一定的粘度范圍內共同學習，潤滑油的起泡傾向和泡沫穩(wěn)定性大不要畏懼。粘度過大或過小都會使成泡傾向和泡沫穩(wěn)定性降低。因為粘度小時問題，形成氣泡膜的液體容易流失逐漸顯現，氣泡壁易于變薄，導致氣泡破裂系統穩定性。粘度太大時拓展基地，不易形成氣泡，即使形成了氣泡也難于浮到表面上來實力增強。

溫度和粘度這兩個因素是互相關聯(lián)的體系流動性，對粘度不太大的潤滑油來說探索創新，溫度升高時粘度變小，成泡性和泡沫穩(wěn)定性均下降;對較粘稠的潤滑油來說實現了超越，溫度升高時新產品，粘度下降到適于生成氣泡的范圍，反而會增大成泡傾向橋梁作用。